您的位置: 旅游网 > 影视

多地推出租車退出機制專家稱準入門檻不破頑

发布时间:2019-11-08 22:57:09

多地推出租车退出机制 专家称准入门槛不破顽疾难除

近日,国内多地出现出租车停运事件,而甘肃、河北等地出台了新的客运出租汽车管理条例《每日经济(微博)》注意到,新出台条例的核心规定为,出租车企业违反相关规定,将被强制退出出租车运输领域今后出租车经营权将实行期限制,将经营权设期限与服务质量挂钩

国内出租车市场沉疴已久同济大学交通运输工程学院副教授吴娇蓉日前在接受《每日经济》采访时称,多地出租车停运,表面上看起来与 专车服务 、燃油附加费等有关,但背后的原因还是由于出租车行业长期以来的垄断经营造成的

吴娇蓉认为,要去除出租车行业顽疾,还需放开准入机制如果市场化运作,把出租车和商务专车等放在同一市场化平台,目前出租车运价与服务水平等问题可逐步解决

多地出台管理条例

《每日经济》梳理发现,当前多地出现出租车停运事件的诱因为非法营运车辆、 商务专车 抢生意及取消燃油附加费等,但背后的原因则是出租车行业准入受限

西安市出租车司机李子聪 (化名)对称,出租车司机每天要交给公司 份子钱 ,并承担出租车油费、维修及保养等,此外还要面对非法营运车辆对市场份额的挤压

而日前甘肃省政府官方站消息称,兰州市人大常委会就《兰州市客运出租汽车管理条例(草案)》公开征集意见该《条例(草案)》引进了质量信誉考核体系,将出租车客运企业服务质量信誉考核结果作为是否继续经营、车辆更新、新增运力的重要依据兰州市还在该《条例(草案)》中罗列出经营权管理6种情形,触犯该6种情形有可能丢掉经营权此举被当地媒体解读为兰州市 出租车经营权拟打破 终身制

无独有偶,河北省也在2015年1月5日出台规定,将出租车经营权设期限与服务质量挂钩, 今后出租汽车经营权将实行期限制,经营权到期后能否继续经营,将与其服务质量信誉考核结果挂钩,优胜劣汰

吴娇蓉对《每日经济》表示,甘肃、河北两地的出租车管理条例有益于规范出租车营运秩序,但退出机制须和合理的准入机制配套,才能挽救出租车市场

服务水平有待提升

吴娇蓉告诉,目前国内出租车企业的经营权是政府批准的,一般企业很难获得经营权 当目前商务专车和打车软件等对出租车运营模式的冲击时,矛头指向了出租车本来就存在的问题

查阅近年来多地出租车调价听证会发现,出租车企业涨价的理由多为公司亏损或出租车司机薪水较低,以此缘由来上调乘车费用与燃油附加费

吴娇蓉分析称: 很少有出租车企业会说他们是盈利的

此外,发现,不少受众对出租车行业的服务水平也极为关注

吴娇蓉称,在完全市场化条件下,对乘客来说,乘车费与出租车的服务水平相关, 出租车企业要提价,出租车的服务水平也需同比提升

吴娇蓉认为,非法营运车辆猖獗、商务专车与打车软件等现象,从侧面说明市场对出租车的需求量远远大于目前的数量,或者出租车的服务质量需要提升造成此类局面的根源为出租车营运目前并非市场行为,而是行业准入垄断

吴娇蓉认为,目前继续在出租车市场准入上进行管制的重要性远远下降,政府再用行政手段去限制准入,就没有前几年那么重要,要去除上述顽疾,还得放开准入机制,逐步市场化 如果市场化运作,把出租车和商务专车等全都放在同一市场化平台,竞争自然会平衡价格,提升出租车的服务水平

更多资讯来源:生活江苏、江苏、江苏、江苏最新 、苏

复方木香小檗碱片是什么药
生物谷药业
生物谷
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的