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中國車用電池市場狼來了

发布时间:2019-11-08 22:47:41

中国车用电池市场“狼来了”

在中国国内还对发展电动汽车发出质疑声时,国际零部件尤其是电池供应商已经看准时机,争先恐后进入中国并开始了市场布局

近日,LG化学与上汽签署电池供应合同,至此已有3家中国车企将电池供应的大蛋糕交到了LG化学手中上汽、一汽、长安,这3 家车企在中国国内的乘用车销量总计1024万辆,占据60%的市场份额,未来可能带来的电池订单量也将非常惊人此外,LG化学还计划向观致汽车未来推出 的混合动力车供应电池观其成效,LG化学可谓是先行了一步,在进军中国市场的战略中占据了有利地位从电池出口到电池当地化生产,从近两年LG化学的动 态可以看出,其中国市场攻略速度明显加快

随着全球电动汽车增长速度加快,电池的需求也势不可挡咨询机构Navigant研究公司指出,2013年全球乘用车用锂电池市场 规模为32亿美元,2023年将高达241亿美元另一方面,无论是技术本身,还是出于稳妥考虑,或者仅仅是心理因素,车企往往更愿意选择国外的电池供应 商,特别是已经在海外车型上有电池搭载经验的电池厂家,LG化学就是一个典型的例子虽然搭载LG化学电池的雪佛兰沃蓝达2011年发生过起火事故,但近 几年一直风平浪静,且沃蓝达的销量也在逐渐提升,在全球电动汽车销量排行榜中名列前茅随着沃蓝达的成功,LG化学在车用电池领域进一步巩固了地位,并逐 渐将触角伸向全球,包括中国

市场咨询机构IHS预测称,得益于政府的大力支持,中国电动及混动车市场销量将由2013年的3.3万辆增至2020年的65.5万辆,将出现近20倍的增长不独LG化学,三星SDI、SKInnovation、日本松下、德国大陆集团等也看到了中国电池市场的巨大商机,当然不会轻易放过通过当地化生产,降低成本并获取当地政府支持就成了一个惯用模式近年来,国外电池厂商在中国投产的消息不断见诸报端,给了中国电池生产商更大压力

在海外厂商的积极进攻下,中国电池市场逐渐被蚕食,留给中国电池生产商提升技术、产量的时间已经不多了,慎重思考应对之策成为当务之急

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